До 2015 года я катал только в летний сезон, когда мне не мешал гололёд и малость снега. На это действо меня подтолкнули пару парней, которые в принципе моложе меня - мой друг и мой племянник, которым эту идею подкинул наш общий друг, к сожалению нашему он в данный момент уже проживает в Питере.

  Конечно было время когда я ставил на свои велосипеды крылья с брызговиками, чтобы продолжить сезон катания, но этого малость не хватало. И каждую весну, когда просыхала мало-мальская дорога, я начинал катать. После первой катки на 10-15 км (напишу малость грубо) ныл зад с непривычки и на следующий день ноги. Наверное это каждый проходил, кто катал только летними днями или вечерами. 

  В этом году, когда мне исполнилось 40 лет, я всё же решился на зиму. Посмотрел в интернете цены, по-которым продаётся зимняя шипованная резина на байк и понял, что это не вариант для моего семейного бюджета. Ещё по осени я решил заготовить пару старых летних покрышек с шипами на зиму.

   В итоге купил пару летних лысых покрышек за 250 рублей (что бы не обидеть парня), где получалось зашиповаться только в два ряда у парнишки, который уже свой велосипед выкидывал на разбор. Взял в магазине пару баночек с саморезами длиной 13 мм на 150 рублей и клей "момент" универсальный(что-то около 100 рублей за тубу). Посидел над каждой покрышкой около 2,5 часов. И в итоге получилось что-то нечто:

   В итоге отдал за пробные покрышки около 500 рублей за пару.

  184 шурупа только в этой покрышке и как вы видите по центру здесь им держаться просто негде. Выпал снежок, немного растаял и замёрз - получился гололёд. Я решил прокатить на них до гаража (1,3 км всего). По дороге встретилась парочка довольно продолжительных луж, которые превратились в каток. Для начала притормозил и тихонько тронулся. На второй уже был посмелее. Резко затормозил на оба колеса - завис - и резко, с небольшим шлифом, тронулся. Только этих два ряда шурупов справились на отлично. При скорости 28 км/ч и при торможении на оба колеса - тормозной путь составил 1,7 метра. Как мне тогда показалось, просто вкопались в лёд.

   Но вот выпал свежий снежок на тот гололёд  и мне не хотелось идти пешком в тот же гараж за соленьями. Решил снова проехаться, тем более уже в азарте, что покрышки держат дорогу. Но не тут-то было. По свежему снегу слоем в 2-4 см шипы начали еле цепляться за лёд и я с трудом и практически постоянно со шлифом ехал до своей цели. Другими словами лысые покрышки не хотели гребсти свежий снег.

  С этого момента мне захотелось иметь покрышки на своих колёсах, которые бы гребли и снег. Но есть, как я понял золотая истина (нет универсальных покрышек или же я пока о них не слышал). Но эта мысль меня посетила после опробывания своих новых покрышек, о которых речь пойдёт чуть дальше и после того, как я видел своих друзей на зимних заводских покрышках.

    Нашёл в интернете более-менее приемлемые по цене-качеству покрышки:

https://vamvelosiped.ru/pokryishka-26-kh2-35-c1388-tb73630000_TB73630000.html

  Ниже рисунка ссылка, по которой я их заказывал наложенным платежом. Но не думайте, что всё так просто. Выписал пару покрышек по 640 рублей (всего 1720 с пересылкой), трек-номера не было 3 недели. Когда мне его прислали, после моего небольшого наезда на магазин, при чём в течении трёх часов. Оказалось, что посылка меня ждёт на почте уже сутки. Хорошая работа нашей российской  почты, прямо слов нет, а тем более этого магазина. Так и пошёл я после работы в почтовое отделение с трекером в руках, записанным на бумажке. 

   Ну да ладно. Получил я посылку и прямиком домой шиповаться. Благо, что меня уже ждали саморезы со всем остальным. Делаю эти покрышки и получаю что-то такое:

   Итог: 1280 за покрышки, с пересылкой 1740; саморезы на 280 и клей 100(с остатками прошлого). Эти покрышки каждая вышла чуть больше 1000 рублей + часов 5 непритязательной работы.

   Получилось 224 шурупа в каждую прямо с новья в четыре ряда. В сравнение с теми лысыми покрышками разница ощутимая. И пусть, что шипы сидят не идеально ровно в протекторе (не стал заморачиваться с протыканием шилом или сверлением дрелью), тупо вывернул наизнанку покрышку, капнул клея в ямки, которые оставляет протектор и ввернул шурупы. Потом приложил старые камеры, разрезанные вдоль, как прокладку и приклеил их по центру изнутри. После подсыхания клея вывернул покрышки в нормальное положение и забортировал колёса. Буквально в этот же день меня позвали катнуть, была суббота, как сейчас помню.

   Пока первых четыре сотни км прошёл, замечаний нет. Кроме того, что не имеет смысла лезть с ними в сугробы по колено =). Хотя ещё парочку вспомнил:

1 - дома надо будет ставить на проставки между колёсами и половым покрытием (что бы не ранить полы)

 2 - на голом асфальте эти покрышки как бы начинают плавать (едете не на резине, а на шипах), хотя это уже не проблема - асфальта давно уже не видел.

   Свои первые пробные покрышки продал за цену истраченных саморезов(150 рублей) парнишке, который не хотел выезжать на велосипеде зимой. Попробую его уговорить, что бы отписался о своих ощущениях.

     Не забывайте о том, что можете написать комментарий и поделиться своими мыслями или успехами в нём.

     P.S. Есть вероятность, что статья будет отредактирована или изменена.